Restauración de una Orbea de varillas de los años 50 con cromados y fileteado image

Hace tiempo que no subimos entradas al blog sobre restauración de bicicletas. El ritmo frenético del taller en primavera-verano, hace que sentarse a escribir al ordenador no sea una tarea fácil. Pero la restauración de esta Orbea de varillas que terminamos recientemente, bien merecía un pequeño reportaje fotográfico. Esta Orbea de los años 50 pertenecía al abuelo de José Manuel, que se la compró en sus años mozos. Prácticamente todos sus componentes eran los originales a excepción del sillín, que en lugar de ser marca Orbea era BH. Aún así, decidimos no cambiarlo por uno Orbea ya que José Manuel siempre había visto la bicicleta con ese sillín y quiso mantenerlo. Para ello, tocó restaurarlo cromando el esqueleto, puliendo y ...

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¿Por qué pasarse a las cubiertas macizas en los patinetes eléctricos? image

Si alguna vez has pinchado e intentado arreglártelo por ti mismo o misma, habrás comprobado en primera persona lo casi imposible que es desmontar y montar las cubiertas de los patinetes. Y ya si es la rueda delantera ni hablamos: 14 tornillos que quitar, imposibilidad de manejar cómodamente la rueda por no poder desconectar los cables del motor y, para colmo, si ya has conseguido desmontar la cubierta y quitar la cámara, es una tarea casi imposible volver a meter la válvula de la cámara nueva por el agujero de la llanta... Por eso, ¡ahórrate líos y pinchazos y cámbiate a las cubiertas macizas! Ventajas: La cambias una vez y te olvidas para siempre... o hasta que le hagas tropecientos mil ...

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Csepel Cicloturismo Sora 2x9v image

Os mostramos el último montaje a la carta que hemos realizado. Peter Bellido, que se marcha para el Pirineo a vivir una temporada, se pasó por Ciclofactoría contándonos el tipo de bicicleta que buscaba. Quería una bici para adentrarse en el mundillo de la carretera y el cicloturismo; su idea es hacer un 90% asfalto y un 10% caminos, y además, tener la libertad de poder ponerle las alforjas cualquier día y hacer rutas de varios días por los valles del Pirineo. Para algo así, decidimos montarle a la carta uno de los tres cuadros Csepel Rapid 3 que todavía nos quedaban de la temporada pasada. Estos cuadros tienen la ventaja de la versatilidad que ofrecen, con las típicas características ...

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Una restauración a medida para La Monegrina 2019 image

«Bon dia, me llamo Tomeu, soy padre de Tomeu que os ha llevado alguna vez la bicicleta al taller. Mira estoy buscando una Orbea Zafiro de los 80 como la que utilizaba de joven. Era azul y blanca e iba montada toda en Shimano. El año pasado nos quedamos con ganas de ir a La Monegrina y este año queremos ir seguro y me gustaría hacerlo con una bici como la que tenía cuando era un chaval». Así comenzó la relación entre el mallorquín Tomeu «padre» y el taller de bicicletas Ciclofactoría. Como era previsible no teniamos guardadita una Orbea Zafiro del 85, azul y blanza, montada en Shimano 600 «segunda generación», esperando a recibir una llamada desde Mallorca! Así ...

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Una bicicleta para bodas image

Jardines del Monasterio es un espacio situado en Santa Fé (Cadrete, Zaragoza) para celebración de bodas todo el año. Una finca con mucho encanto y atención a todos los detalles, donde no podían resistirse a tener una bicicleta para decoración y photocall. Ellos tenían una vieja Gazelle holandesa de paseo, que a pesar de estar en desuso desde hacía mucho tiempo y con bastante óxido, tenía unas líneas y detalles que la podían hacer la bicicleta ideal tras un buen lavado de cara. Cambiando por completo el tono de color, del verde oscuro original a un blanco limpio, la bicicleta ya parece otra. Se desoxidaron y pulieron los metales y las ruedas, para que brillaran como el primer día, y ...

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Cómo hacer un maillot clásico vintage image

Antiguamente, allá por las primeras décadas del siglo pasado, cuando los tiempos y la economía eran otros, los maillots que vestían los corredores en muchos casos eran jerseys de lana a los que cosían un par de bolsillos en la parte frontal y trasera, donde poder llevar las manzanas o herramientas para poder sobrevivir a etapas de hasta 400km. Había equipos, sí, sobre todo de marcas de bicicletas que también llevaban como patrocinador la marca de neumáticos que usaban, pero eran equipos pequeños, de pocos corredores, y era muy frecuente también que, en carreras como el Tour de Francia, participaran ciclistas isolés, o aislados en su traducción al castellano. Se apuntaban costeándose las pruebas de su propio bolsillo y por tanto, ...

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