Transpyrenees 2020 parte 3. El placer del sufrimiento image

Lee el capítulo anterior Día 4. 122km, +2.800m. 12h 40min totales, 8h en movimiento. Me despierto en la cima del Soulor después de 8 horas de sueño y el primer paso que doy no augura nada nuevo: la rodilla me sigue doliendo horrores y encima la tengo hinchada. Estoy con el ánimo bastante bajo pero no queda otra que seguir intentándolo, de todos modos, aquí no me puedo rendir. En Laruns quizá sí. Me despido de Eric, a quien le agradezco enormemente su humilde hospitalidad y comienza de nuevo el calvario al subir el Aubisque. No hay forma de no sentir dolor, y además, tampoco hay forma de que la cabeza deje de pensar en ello. A duras penas llego ...

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Transpyrenees 2020, parte 2. Todo se tuerce image

lee el artículo anterior Día 2. 231km, +6.300m. 19h totales, 14h en movimiento. Ayer, con el cansancio acumulado y el sueño, empecé a pedalear mal sin encontrar una buena cadencia, así que me acosté con molestias de rodilla. Hoy me duelen y las tengo algo entumecidas, pero pronto se me calientan al comenzar el día con el Col de Lers (de 26km) y veo que hoy puede ser una buena jornada. Me acerco a los Pirineos Centrales, que me conozco de memoria, aunque antes de eso tengo unos 9 puertos de alta, muy alta montaña que nunca he hecho. En la primera localidad que veo paro a repostar y me despido de Igor, Chema y Jose, con quienes he empezado ...

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Transpyrenees 2020 parte 1. El espíritu image

El recorrido. 1.000 km y +26.000 m La Transpyrenees 2020, una de las carreras de ultra distancia más duras del calendario continental, sin duda. No por sus kilómetros totales (una de las carreras más cortas), si no por el bestial desnivel en «tan poco» recorrido. En su segunda edición, incluía parte del recorrido del año anterior pero añadía 10 puertos más, para superar los 26.000 metros de desnivel positivo en sus 1.000km de recorrido. De Llançà (Girona) hasta San Sebastián, coronando 40 puertos de alta montaña y otras 20 cotas menores pero que igualmente suman desgaste en tus piernas. Col de Jau, Pailheres, Balés, Tourmalet, Luz Ardiden, Aubisque, Marieblanque, La Pierre Saint Martin, Bagargi… no hubo un solo gran puerto ...

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Una Menneli made in Zaragoza image

Seguimos nuestra documentación de las restauraciones del último año con otra bicicleta “made in Zaragoza”, igual que la Ráfaga del artículo anterior. Menneli era el nombre bajo el cual el constructor de cuadros José Mena Galiana fabricaba artesanalmente bicicletas desde la década de los 60. Nacido en Madrid, pero criado en Ciudad Real, ya de adulto se trasladó a Zaragoza, donde se dedicó a su pasión y a su labor como artesano de bicicletas. Bicicletas de pista y sobre todo de carretera, eran las que salían de su taller situado en la localidad de Cuarte. Se cuenta que algunos equipos en Colombia montaban sus bicicletas, pero lo que sí que sabemos a ciencia cierta es que en la Federación Aragonesa ...

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Una bicicleta Ráfaga. La campeón de Aragón image

Es la década de 1950, quizá de 1940, y en Zaragoza hay un taller dedicado al montaje y venta al por mayor de bicicletas llamado Blas Latre. Una familia compra en esta tienda una bicicleta Ráfaga de media carrera, la cual tras muchos años de uso, queda finalmente almacenada en un garaje en Calatayud. Muchas décadas después esta «Campeona de Aragón» cae en nuestras manos, las de Ciclofactoría, y pasa por nuestro taller de restauración para ser reconvertida en una bicicleta de carreras típica de los años 40 ó 50. Esta marca de bicicletas aragonesa era realmente de origen vasco, como la mayoría de marcas nacionales de la época. Se fabricaban, según se cuenta y hemos podido comprobar gracias a ...

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Niquelado y filetados en la restauración de una bicicleta Mercurio image

A nuestro taller de restauración de bicicletas nos siguen llegando trabajos a cada cual más especiales. Aprovechando esta cuarentena que estamos viviendo debido al coronavirus, hemos encontrado por fin el tiempo que necesitábamos para poder hacer cuenta de algunos (no nos dará tiempo de todos, por desgracia) de los trabajos que hemos llevado a cabo en los últimos meses. La restauración de esta bicicleta fue algo muy especial para nosotros. Por un lado, porque no conocíamos nada de esta marca Mercurio, de la que tampoco hemos sabido descubrir mucho. Parece ser que en la actualidad hay una marca del mismo nombre en México, pero no parece que tengan nada en común. Por otro lado, fue un trabajo muy especial porque ...

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