Categories ArchivesRestauración

Una restauración integral de una Iberia, con niquelados, pintura y fileteados. image

Cuando apareció el cliente por la puerta del taller no nos lo creíamos: «Que me he bajado hoy que tengo libre a traeros la bici a ver si me la restauráis. Vengo de Bilbao y quiero que me la dejéis como nueva»… ¡De Bilbao tenía que ser! La bicicleta parecía recién rescatada de la ría. Suciedad incrustada, óxido hasta en el sillín, nada que recordara un pasado glorioso… la faena parecía más apropiada para un arqueólogo, o un nigromante… Ya solo en desmontar la bicicleta pieza por pieza, fotografiar cada parte para tener un guion que seguir en el posterior montaje, y clasificar todo por separado, nos pegamos más de cuatro horas. Casi lo que cuesta desmontar una bicicleta moderna ...

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Una Menneli made in Zaragoza image

Seguimos nuestra documentación de las restauraciones del último año con otra bicicleta “made in Zaragoza”, igual que la Ráfaga del artículo anterior. Menneli era el nombre bajo el cual el constructor de cuadros José Mena Galiana fabricaba artesanalmente bicicletas desde la década de los 60. Nacido en Madrid, pero criado en Ciudad Real, ya de adulto se trasladó a Zaragoza, donde se dedicó a su pasión y a su labor como artesano de bicicletas. Bicicletas de pista y sobre todo de carretera, eran las que salían de su taller situado en la localidad de Cuarte. Se cuenta que algunos equipos en Colombia montaban sus bicicletas, pero lo que sí que sabemos a ciencia cierta es que en la Federación Aragonesa ...

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Una bicicleta Ráfaga. La campeón de Aragón image

Es la década de 1950, quizá de 1940, y en Zaragoza hay un taller dedicado al montaje y venta al por mayor de bicicletas llamado Blas Latre. Una familia compra en esta tienda una bicicleta Ráfaga de media carrera, la cual tras muchos años de uso, queda finalmente almacenada en un garaje en Calatayud. Muchas décadas después esta «Campeona de Aragón» cae en nuestras manos, las de Ciclofactoría, y pasa por nuestro taller de restauración para ser reconvertida en una bicicleta de carreras típica de los años 40 ó 50. Esta marca de bicicletas aragonesa era realmente de origen vasco, como la mayoría de marcas nacionales de la época. Se fabricaban, según se cuenta y hemos podido comprobar gracias a ...

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Niquelado y filetados en la restauración de una bicicleta Mercurio image

A nuestro taller de restauración de bicicletas nos siguen llegando trabajos a cada cual más especiales. Aprovechando esta cuarentena que estamos viviendo debido al coronavirus, hemos encontrado por fin el tiempo que necesitábamos para poder hacer cuenta de algunos (no nos dará tiempo de todos, por desgracia) de los trabajos que hemos llevado a cabo en los últimos meses. La restauración de esta bicicleta fue algo muy especial para nosotros. Por un lado, porque no conocíamos nada de esta marca Mercurio, de la que tampoco hemos sabido descubrir mucho. Parece ser que en la actualidad hay una marca del mismo nombre en México, pero no parece que tengan nada en común. Por otro lado, fue un trabajo muy especial porque ...

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Una restauración a medida para La Monegrina 2019 image

«Bon dia, me llamo Tomeu, soy padre de Tomeu que os ha llevado alguna vez la bicicleta al taller. Mira estoy buscando una Orbea Zafiro de los 80 como la que utilizaba de joven. Era azul y blanca e iba montada toda en Shimano. El año pasado nos quedamos con ganas de ir a La Monegrina y este año queremos ir seguro y me gustaría hacerlo con una bici como la que tenía cuando era un chaval». Así comenzó la relación entre el mallorquín Tomeu «padre» y el taller de bicicletas Ciclofactoría. Como era previsible no teniamos guardadita una Orbea Zafiro del 85, azul y blanza, montada en Shimano 600 «segunda generación», esperando a recibir una llamada desde Mallorca! Así ...

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Cómo hacer un maillot clásico vintage image

Antiguamente, allá por las primeras décadas del siglo pasado, cuando los tiempos y la economía eran otros, los maillots que vestían los corredores en muchos casos eran jerseys de lana a los que cosían un par de bolsillos en la parte frontal y trasera, donde poder llevar las manzanas o herramientas para poder sobrevivir a etapas de hasta 400km. Había equipos, sí, sobre todo de marcas de bicicletas que también llevaban como patrocinador la marca de neumáticos que usaban, pero eran equipos pequeños, de pocos corredores, y era muy frecuente también que, en carreras como el Tour de Francia, participaran ciclistas isolés, o aislados en su traducción al castellano. Se apuntaban costeándose las pruebas de su propio bolsillo y por tanto, ...

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